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mwbqBlue1 è stata una mwbgcompagnia aerea regionale mwbwfinlandese, filiale di mwcaScandinavian Airlines System. Operava principalmente dall'mwcqaeroporto di Helsinki-Vantaa. Fino al 2003 fu conosciuta con il nome di Air Botnia. Cessò le attività il 31 ottobre 2015 e nel 2016 fu ufficialmente acquistata da mwcgCityJet, una compagnia regionale mwcwirlandese.cite-ref-1[1]

• Storia

• Flotta

• Flotta nel 2015

• Flotta storica

• Note

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

La compagnia aerea fu fondata nel 1987 e iniziò le operazioni nel 1988 con il nome di Air Botnia, utilizzando mwewEmbraer EMB-110 Bandeirante per voli cargo o passeggeri da mwfaHelsinki a mwfqKauhajoki e mwfgSeinäjoki. Iniziò ad affiancare ai Bandeirante, non pressurizzati, aerei mwfwBritish Aerospace Jetstream 41 presi in leasing nel 1993, ma a causa di problemi finanziari nell'estate 1995 mwgaBritish Aerospace riprese gli aerei e Air Botnia arrivò quasi alla bancarotta. Si arrivò dunque a negoziazioni dell'ultimo momento per salvare la compagnia aerea che continuò le operazioni su scala più ridotta.

La compagnia aerea fu acquistata dal gruppo mwhwSAS nel gennaio 1998. I nuovi proprietari sostituirono i Jetstream con dei mwiaSaab 340 in quello stesso anno e in seguito la compagnia ricevette il primo jet, un mwiqFokker F28. I vecchi F28 furono presto rimpiazzati per via di restrizioni dovute alla forte rumorosità con degli mwigAvro RJ85, ricevuti nel 2001, mentre i Saab 340 furono sostituiti dai più grandi mwiwSaab 2000.

Air Botnia fu rinominata Blue1 nel gennaio 2004 ed entrò in mwjqStar Alliance come prima compagnia aerea regionale nel novembre 2004. Blue1 diventò un membro completo di Star Alliance il 1º gennaio 2010. Nel 2005 Blue1 diventò la seconda compagnia aerea finlandese con più di 100 voli al giorno e il maggiore operatore tra la mwjgFinlandia e la mwjwScandinavia. Nel 2006 Blue1 iniziò 10 nuove rotte non-stop verso l'mwkaEuropa aumentando la propria capacità di più del 50%.

Nel 2008 Blue1 spostò le sue operationi a mwkgLondra da mwkwStansted a mwlaHeathrow e intraprese una forte espansione sulle rotte interne. Nel 2009 furono aperte nuove rotte, come mwlqParigi-mwlgKittilä per la stagione invernale e per mwlwRagusa e mwmaSpalato in estate. Blue1 fu la prima compagnia aerea nel Nord Europa a ricevere la certificazione ambientale mwmqISO 14001.

Il 26 marzo 2012, Blue1 cambiò hub da mwmwHelsinki-Vantaa a mwnaCopenaghen. Ciononostante Helsinki-Vantaa è ancora il maggior aeroporto per la compagnia. Il 1º novembre 2012, Blue1 diventò un produttore di servizi per SAS. Questo significa che il mercato e la vendita sono ora controllate da SAS e che i voli hanno il prefisso SK, quello della SAS.

Nel Marzo 2015 la compagnia ha annunciato di vendere l'intera flotta di mwngBoeing 717-200 a mwnwVolotea e a mwoaDelta Air Lines, e di rimpiazzarli con i mwoqBoeing 737-600 provenienti dalla compagnia madre mwogScandinavian Airlines entro la fine dello stesso anno. L'operazione però non si è mai verificata e Blue1 si è ritrovata senza aerei. Ad ottobre mwow2015, Scandinavian Airlines ne ha annunciato la vendita a mwpaCityJet nel mwpq2016, dove è stata completamente integrata.

Al momento della chiusura la flotta di Blue1 era composta dai seguenti velivoli:cite-ref-2[2]

Air Botnia e Blue1 utilizzarono anche i seguenti velivoli:

cite-note-11. ↑ mwngch-aviation (a cura di), mwnwGlobal Airline Guide, in mwoaAirliner World, October 2016 supplement.

cite-note-22. ↑ mwpa(mwpqmwpgENmwpw) mwqaBlue1 - Fleet mwqqArchiviatomwqg il 14 giugno 2012 in mwqwInternet Archivemwra..

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Blue1

• Sito ufficiale, su blue1.fi.